Radars routiers : au coeur de la machine de guerre contre la vitesse | M6 | Zone Interdite

Le 27 octobre 2003, les automobilistes français ont vu fleurir le premier radar automatique au bord d’une nationale. Inauguré en grande pompe, ce premier exemplaire d’une longue série fut fracassé à coups de masse deux jours plus tard ! Dix ans après, cela n’a pas empêché le pays tout entier de s’équiper en masse : à la fin de l’année 2013, la France comptera 6 000 radars sur l’ensemble de son réseau routier. Dont 4 200 radars fixes, les plus nombreux, mais aussi des radars de feu rouge, des radars tronçons ou même des radars de passage à niveau. Jamais le pays n’aura autant flashé les automobilistes. En 2012, 21 millions de flashs ont généré 730 millions d’euros d’amendes. Soit 100 millions de mieux qu’en 2011. Derrière ce constat, les Français ont choisi leur camp. D’un côté les pro-radars qui considèrent qu’ils participent grandement à la sécurisation des routes. Le ministère de l’Intérieur estime qu’ils ont sauvé 36 000 vies en 10 ans. De l’autre, les anti-radars qui ne veulent pas voir leur « liberté » de rouler vite, contrariée par ce « gendarme automatique » apparu dans le paysage. Certains s’offrent, à prix d’or, les services d’avocats spécialisés, parfois véreux. D’autres inventent des systèmes dignes de James bond ou Fantômas avec des plaques d’immatriculation escamotables à l’approche des détecteurs de vitesse. Les plus virulents, eux, se sont même organisés en commandos pour mettre les radars hors service. Ils agissent en pleine nuit et publient leurs exploits sur internet. Conséquence : 1 radar sur 5 est en panne… Alors, les fabricants rivalisent d’imagination et inventent des appareils toujours plus performants : plus discrets comme le radar embarqué qui flashe en roulant, plus blindés contre le vandalisme, plus rapides pour flasher toujours plus. En Belgique, un constructeur aimerait implanter en France un nouvel appareil : un radar indestructible qui peut flasher à 280°, jusqu’à 24 000 fois par jour, 6 fois plus que le plus prolifique des radars français ! Il travaille aussi sur un radar qui pourrait détecter les pneus sous-gonflés ! Enquête au cœur de la machine de guerre contre la vitesse.